(函館百萬夜景)
刁民在過年前規劃了一趟13天的日本北海道自由行，當別人聽到刁民要在1月前往北海道時，首先都會
說：「很冷耶！」，但刁民相當不以為然，因為能像藤井樹在靄靄白雪中大喊「お元気ですか。」一直
以來都是心頭的願望，終於等到了這一天。
1.行程的安排
這一趟的日本行，主要是為了A.曙光號寢台列車(Twilight Express)，B冬之濕原號，C.網走流冰船，這
三個體驗而去。不過很可惜的是，最後流冰船因為流冰不足，所以沒有搭乘，成為這趟13天旅行的小小
遺憾。而刁民的行程安排如下：
Day1-下午抵達大阪-心齋橋吃吃喝喝、追尋半澤課長的足跡
Day2-大阪站搭乘開往札幌的曙光號寢台列車，需時22小時
Day3-抵達函館-逛金森倉庫、明智館、元町、公會堂，晚上看百萬夜景
Day4-早上逛函館朝市、大沼公園，下午抵達洞爺湖乘坐遊湖船
Day5-前往札幌逛街+螃蟹吃到飽
Day6-白天手稻滑雪，傍晚看小樽運河夜景
Day7-旭川動物園+層雲峽冰瀑季住宿泡湯
Day8-網走監獄+流冰館(原為搭乘おーろら流冰船)
Day9-前往川湯溫泉鑽石冰塵
Day10-在川湯溫泉站搭乘冬之濕原號前往釧路
Day11-搭乘阿寒觀光巴士ホワイトピリカ号，傍晚抵達阿寒湖
Day12-中午抵達帶廣站回新千歲機場飛往大阪
Day13-早上逛黑門市場，下午班機回台灣
整體花費包含機票、食宿和門票購物約為NT:56,010元
(旅程中所用到的車票、飛機票和門票)
2.行前規畫
曙光號寢台列車：
這趟旅程裡最棘手就是曙光號的寢台列車券，刁民總共打了2次越洋電話想要訂購，但第1次打的時候得到
的答案是客滿，可這不意外就像周末的太魯閣號都會先被旅行業秒殺，之後沒人買才會釋出。第2次的電話
結果是有位置的，但刁民因為沒有日本的電話所以無法購買，JR西日本甚至還建議我找旅行社代訂。
無奈之餘，只好透過網路代買業者搞定這一切，但此時距離出發也只剩5天了(尖叫)，便迅速的把其它天的
行程一併定案。
JR全國通用券：
因為考量到要搭乘寢台列車(可抵運賃料金約10000多円)，加上北海道的冬天交通方式除了火車、
飛機之外，其餘的幾乎停擺，所以就先透過網路先買好了JR全國通用券。
冬之濕原號：
每日兩班往返釧路和標茶(川湯溫泉)的冬季限定濕原號，是復古型的蒸氣火車，也是亞洲鐵道迷的最愛，
但刁民只是想體驗在火車上烤魷魚的fu，這部分的車票倒是可以先在JR北海道的網站先買好。
道東三湖&阿寒觀光巴士ホワイトピリカ号：
前面說過冬天的北海道如果不是自己開車，要移動的話是一項非常大的考驗，而道東三湖又是不可錯
過的景點，所以搭乘阿寒觀光巴士ホワイトピリカ号就可以把其中的阿寒湖和摩周湖一次逛完，中間
還會去看硫磺山跟丹頂鶴保護區，算是最簡便的方式之一，當然這也要先在網路上訂好位置，刁民乘
坐當天是冬季首發，所以是呈現客滿的情況。
住宿的安排：
由於移動的方式幾乎是仰賴JR的火車，所以除了洞爺湖、川湯溫泉和阿寒湖等地的住宿之外，其它
晚的住宿都是安排在離JR車站不遠的平價商務旅館，平均一晚大概是NT:700元就有乾淨又舒適的
住宿了。
網走おーろら流冰船：
本來想說一併在網路上先買好おーろら流冰船的票，但一想到流冰的不確定性，就打消了這個念頭
，想先殺到網走之後再用飯店的wifi看是否有流冰再前往碼頭搭船，而刁民此次運氣不好，連著
兩天都沒有流冰，所以連限定的流冰啤酒也不想買了(傷心)。
(大阪名物-夫婦善哉)
3.做為中繼站的大阪
對刁民而言，這一次大阪僅是做為中繼站的角色，所以下午抵達大阪市區時，只規畫了吃吃喝喝的行程，
多數都集中在心齋橋筋的部分，像是著名的夫婦善哉、道樂螃蟹以及章魚燒都是吃的重點；另外就是要回
台灣當天早上逛了黑門市場，買了一些和果子跟炸物來吃吃，僅此而已，畢竟從大阪坐曙光號到北海道才
是重點呢！
(到大阪一定會拍的)
(曙光號車頭)
4.夢幻之曙光號寢台列車
開業近30年的曙光號寢台列車是日本營運路線最長的一條，全長約1508公里，由三家JR公司共同營運
。不是鐵道迷的刁民原以為長達22小時的路程會十分得無聊，但這趟火車之旅卻成為此行最懷念的部分。
網路上查到很多的資料都會說，從札幌到大阪的曙光號車票是比較好買的，可是僅有從大阪出發的曙光號
才有提供中餐的服務，而且一路上可以感受到窗外景色四季般的變化，在日本海迎接日出時邊吃早餐，
都是十分可貴的，無怪乎日本人都稱它為夢幻列車，順道一提的是另外從東京也有仙后座跟北斗星號的
寢台列車開往札幌。刁民睡的是B寢台個室，算一算即使是使用了JR Pass費用還是將近約NT:3,000比搭廉
航到札幌還貴，說實話回頭看這個體驗真的很值得。(之後有時間再來寫一篇曙光號的文)
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